产品性能

  日前，哪吒宣布了一系列人事任命，哪吒汽车CEO张勇兼任产品研制中心总经理，直管产品研制中心产品规划部，哪吒汽车CTO戴大力协助管理产品研制中心日常工作。 据了解，哪吒汽车于5月11日发布全员公告，公司将对研发系统有关部门的组织与职责分工进行优化

  在30-40万元区间的汽车市场，以特斯拉Model Y为代表的纯电SUV销量不俗，去年以超过60万辆的销量成绩一举成为了细分市场的领头羊。 不过，特斯

  5月20日，理想发布2024年第一季度财务报表。 聊之前先放一个重磅消息：理想今年不会发布纯电SUV产品，会放在明年上半年。这是理想汽车董事长李想原线一季度表现：没有到达预期 一季度交付量：80400台车

  随着4月下旬北京车展顺利开幕，花了钱的人车市关注度大幅升温，加之全国层面汽车以旧换新政策月末推出，刺激前期观望的购车需求加速释放。作为国内头部传统车企的“七巨头”，4月份的表现怎么样呢？格局是否有变化呢？下面一起来看一下

  当雷军的“超高人气”为小米SU7带来了首月破7千的销量数字时，新能源车企之间的竞争近乎疯狂，对营销开刀或许是张勇和哪吒汽车的背水一战。 “关于改名，我和张勇的意见不一样

  在北京车展上大出风头的雷军又爆金句。在参加某论坛的时候说，看完北京车展“很绝望”，车企同质化严重，这哪是做产品，就是靠蒙。 一个蒙字，似乎说尽了如今新能源汽车市场的线

  宝马算是在车企中电气化比较讨巧的公司，采用油电同平台，不过其纯电车型（这可是纯电BEV不是新能源混动）在2023年销量还不错，销量达27.6万台，占年总销量的15%。 大众汽车2023全球纯电77万台，占比8.3%；和宝马同是豪车的奔驰是24万辆，占比11.8%；奥迪是17.8万台，占比9.4%

  当今的汽车，与20年前相比，已然浮现了很多变化，特别是随着电动化和智能化的发展和普及，传统汽车的两大件（发动机和变速箱）慢慢的变多地被新两大件（电机和电控系统）所取代。而且，智能化的提升，使传统汽车内没有的无人驾驶辅助系统（ADAS）逐渐重要，在此基础上，安全保障系统功能在新型汽车中持续不断的增加、升级

  日前，斯柯达首席执行官劳斯·泽尔默在新款柯迪亚克的新闻发布会上表示，第二代柯迪亚克将不会在中国销售，未来斯柯达是否会退出中国市场也并未明确。这已经不是斯柯达第一次将是否退出中国市场的念头摆在明面上。去年12月，劳斯·泽尔默就曾表示：“斯柯达正考虑退出中国市场，并将于2023年做出最终决定

  2016年，起亚在华迎来了销量巅峰，年销量一度达到了65万辆，是国内汽车市场的绝对主流。时过境迁，现在的起亚在国内虽然巅峰不再，但在全球市场的表现依旧强势，仅2022年全球销量就达到了290.36万辆，今年上半年的全球销量更是达到了157.59万辆，同比大增11%，创下了历年上半年销量新高

  《埃隆·马斯克传》：世界上最伟大的“产品经理”，世界上最懂“人设”的舆论大师

  文丨师天浩 出品丨师天浩观察（shitianhao01） 用了将近20天，终于把这本获得了马斯克特别授权，由知名传记作家艾萨克森撰写的《埃隆马斯克传》读完。 马斯克被誉为“硅谷钢铁侠”和“世界首富”

  大众纯电汽车的竞争力有待提升，有两个点很重要：减少相关成本和增强性能。 前者将仰仗SSP平台的诞生，而后者最近有了全新的突破，特别是在材料、充电和工艺上面。 这都得益于大众在北美诺克斯维尔创新中心开发的新成就，这些新技术将在大众集团内共享，这在某种程度上预示着未来的保时捷、兰博基尼、宾利和奥迪产品都将从中受益