高性能部门

  自从小米杀入车圈以来，便吸引了“泼天的流量”。而在这背后，就有不少友商正虎视眈眈地盯着小米，试图从中分到一杯羹。 而其中最没玩明白的就是智己，因在智己L6发布会上对标小米SU7的信息出错，从而引发了与小米的冲突

  ☆ 证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，截止3月29日，电池级碳酸锂10.75-11.20万元/吨，均价10.97万元/吨，较上一工作日持稳；工业级碳酸锂10.30-10.65万元/吨，均价10.47万元/吨，较上一工作日持稳

  从销冠位置滑落?作者｜楚门 王磊刚刚，哪吒汽车曝出高层大洗牌，重点是营销部门，CEO亲自抓营销，之前负责营销的高层直接免职。“我们的传播做的确实很烂。”哪吒发布年终销量的第二天，哪吒汽车CEO张勇，在社交平台在线检讨，“鞠躬拜谢”

  在一连串负面经营消息之后，威马汽车还是提出了破产重组，紧接着上周就爆发了车机无法联网，引发车主对今后售后的担忧，接着又引发社会对极为充值车评人的声讨，可谓一石激起千层浪。这位出身传统汽车行业的创始人的

  证券之星 新能源车行业周报 据上海有色网，截止10月13日，电池级碳酸锂16.30-17.8万元/吨，均价17.05万元/吨，环比上一工作日上涨0.1万元/吨；工业级碳酸锂15.6-16.4万元/吨，均价16.0万元/吨，环比上一工作日上涨0.3万元/吨

  恒温恒湿试验箱是一种用于检测材料在各种各样的环境下的性能的设备，可以模拟并试验很多材料耐热、耐寒、耐干、耐湿性能。它也被称作恒温恒湿试验机、恒温恒湿实验箱、可程式湿热交变试验箱、恒温机或恒温恒湿箱。在电子、

  9月7日，国家市场监督管理总局发布2023年第9号国家标准公告，批准了一系列全新的电动汽车充电有关标准，这些标准均与ChaoJi充电技术路线相关。ChaoJi标准与现行的GB/T2015标准从充电枪接口外形来看，就有着明显差异

  大众纯电汽车的竞争力有待提升，有两个点很重要：减少相关成本和增强性能。 前者将仰仗SSP平台的诞生，而后者最近有了全新的突破，特别是在材料、充电和工艺上面。 这都得益于大众在北美诺克斯维尔创新中心开发的新成就，这些新技术将在大众集团内共享，这在某种程度上预示着未来的保时捷、兰博基尼、宾利和奥迪产品都将从中受益

  新能源汽车高压连接器是一种被大范围的应用于新能源汽车电气系统中的连接设备，大多数都用在连接电池组、电机控制器和电机等高压电气元器件。与传统汽车的电气系统连接器相比，新能源汽车高压连接器需要具有更高的安全性、可靠性和适应性，以应对高压电气系统带来的挑战

  编辑导语：5月25日，长城汽车发表举报比亚迪蒸发排放不符合规定标准的相关声明，将比亚迪拖入“油箱门”。随着比亚迪日前的公开回应，核心问题得到解释，比亚迪也在舆论“造神”与“毁神”的漩涡中站住了脚跟

  自动驾驶虽然短期内没办法实现商业化，但作为新能源市场下半场的主要赛场，各大车企与科技公司还是不遗余力的投入，为的就是能在无人驾驶真正到来那一天能够拥有更多话语权。不过也许是基于对自身销量的自信，或者是对

  上汽大众不久前宣布，动用37亿元资金加入降价大军，旗下车型降幅最高可达5万元，而且将活动时间拉长至4月30日。 原本被外界认为比较稳的上汽大众，也坐不住了。 而近日，上汽大众又发布任前公示，现任上

  日前，比亚迪专业个性化全新品牌传出一手消息：未来产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类。其中，首款产品将聚焦越野领域，整体性能上对标奔驰大G，将于年内推出。有消息人士称，比亚迪专业个性化全新品牌整体

  “孤注一掷地追求电动汽车线日，丰田原社长丰田章男在访问泰国时再次对电动汽车提出了质疑。事实上，不只是丰田，这也代表了整个日本汽车业的精神情况，他们钟爱的是混动和氢燃料电池汽车，而电动化路上却犹疑不决、进退失据，这也使得日系车在中国和美国两大纯电动车市场错失了不少份额

  近两年国内新能源汽车行业快速的提升，虽然新能源车型在快速进步，但是围绕着新能源车型的焦虑依旧存在。尤其是在冬季，随着室外温度的降低，产品的续航、性能、安全性等方面都将大打折扣，而消费者最关心的自然是车子实测的水平究竟怎么样

  ＂年轻人的第一台性能车＂，恐怕要彻底和年轻人们说拜拜了。曾经的一代国民神车，如今公司账上的余额已不足3000元。近日，沉寂许久的观致汽车再次登上了舆论的风口浪尖。据相关新闻媒体报道，包括北京、上海、河北、

  “自动驾驶部门做了一些调整，感知算法业务将会采取与第三方合作的形式开展。”作者 ｜ 章涟漪网络公司的裁员浪潮还在继续。近日，有消息称，亿咖通遣散了整个自动驾驶部门，涉及数百人。目前，亿咖通全球员工有约2000名员工，其中中国团队有1000多人

  创新配方可为汽车传感器、连接器及其他敏感应用明显提升性能表现。（2022年8月29日——瑞士日内瓦讯）在即将于10月19至26日在德国杜塞尔多夫举行的2022年K展上，杜邦交通与材料事业部将推出全新系列Crastin® PBT高激光透射率解决方案

  电车汇消息：7月18日，上汽集团和地平线宣布，将共同打造面向未来的智能驾驶计算平台，合力推动车规级高性能AI芯片的开发应用，搭载地平线年量产。除了智能驾驶平台外，双方合作打造的舱驾融合国产计算平台的车型预计将于2025年量产

  近日，据外国媒体报道，由于大众CARIAD部门的软件开发延迟，大众汽车公司旗下的多个品牌，包括奥迪、保时捷和宾利，推出新车型的时间都将晚于预期。其中，奥迪的全新业务部门阿尔特弥斯项目（Project Ar

  今日大盘探底回升重拾升势，创业板指全天领涨，宁德时代、阳光电源等权重股大涨。盘面上，赛道股重新活跃，汽车产业链及光伏产业链集体走强，储能板块午后掀涨停潮。此外，禾迈股份大涨成两市目前第二只千元股，中通客车一度上演“地天板”

  7月7日，商务部、工信部、发展改革委等17部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，对免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期等问题作出了回应。为搞活汽车流程、扩大汽车消费，《通知》聚

  创新多层结构能够明显提高电动汽车冷却管路的设计自由度并降低全球变暖潜值（GWP）。（瑞士日内瓦，2022年6月15日）杜邦交通与材料事业部于近日发布了新型eCool技术，该技术是专门为高压电池包内外部多层冷却管路的挤出生产而开发

  6月16日消息，据BusinessKorea新闻媒体报道，三星集团下的三星电子、三星SDI、三星SDS和三星电机公司，共同成立了一个特别小组，将专注于电动汽车的研究。据三星高管透露，该工作组正在首尔南部的三星大厦进行多角度的汽车研究，并拆解了一辆特斯拉Model Y

  上个月，宝马旗下运动系列M品牌以及奔驰的AMG分别迎来了，50和55岁的生日，不过相比往年的“备受瞩目”，今年这些高性能品牌的声势则要小了不少，究其原因，还不是新能源汽车的锅。在传统燃油车时代，我们评

  导语Introduction面对电动机的爆发力，性能早已不能同日而语，那么内燃机时代树立起来的高性能标签，又该如何书写？作者丨邓勇拓责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌5月24日，宝马M品牌迎来了自己50岁的生日

  提到电动车的优点，大家最先想到的应该是安静、电门响应快、提速快。特别是提速快，更是成为了当下电动车的“标签”。要知道，在燃油车时代，上百万跑车才能做到的零百加速，现在十几万的电动车都能轻松达成，可谓是颠覆了传统燃油车的秩序

  电车汇消息：4月29日，据市场监督管理局发布，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划

  近日，通用技术中国汽研对AITO问界M5完成了汽车产品驾乘性能认证，从操控、制动、加速、静谧、感温、续航等多重维度进行了严苛、专业、公正的测评，多名媒体到场见证并试驾体验。作为纯电驱增程平台（DE－i）的首款车型，AITO问界M5拥有高性能、长续航、高智能等产品特性

  DAILY NEWS要闻速览Cyber－car1． AITO问界M5四驱旗舰版开启预定2． 传苹果汽车团队已解散3． 理想汽车曝光新车型L9外观等信息4． 比亚迪汉DM－i／p系列公布配置5． 英特尔

  光看参数，就知道阿维塔11是个狠角色。3月13日，工信部对申报第354批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车进行公示，阿维塔11亮相其中。阿维塔，是CHN联合打造的汽车品牌，11则是阿维塔首款车型的正式命名

  在智能驾驶相关功能测试中，都是从测试条件、检测系统安装与配置，测试流程及测试是否通过的KPI几个维度来看。测试条件性能评估测试方法由于实现干预的执行器不同，例如转向扭矩或转向角与单边制动，有必要定义一个测试，针对上面两个系统都能通过

  Alice是百度公司的一颗螺丝钉，她兴冲冲地和男友Wood分享自己所在的小度事业部要团建的消息。按照Alice领导的说法，作为2021财年公司唯一有“正向营收”的部门，小度要庆功。尽管团建规格从去年的甘南行降格至今年的本地餐，但小度人还是喜大普奔

  简介无人驾驶系统的发展导致了人员、货物和服务运输方式的转变。其中一种新的运输方式是低速无人驾驶（LSAD）系统，它在预定的路线上运行。LSAD系统将被用于最后一英里的运输、商业区的运输、商业或大学校园区以及其他低速环境的应用

  2022年2月，大众第三次传出和华为的无人驾驶的消息，其实已确定进入半官宣阶段。?2022年2月，大众考虑十亿欧元收购华为的一个无人驾驶部门消息再次传出，这已经是不到半年的时间里，德国媒体第二次率先爆出

  “以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”这是任正非在2020年签发的，《关于智能汽车部件业务管理的决议》中，最关键的一句。两年过去，如今的华为车BU部门，却逐渐形成了“造车派”和“供应商派”两大阵营，呈现此消彼长之势

  本文来源：智车科技／ 导读 ／或许，华为应该为中国保留一个存在竞争力的无人驾驶项目。近日，德国财经媒体《经理人杂志》（Manager Magazin ）一则大众集团计划以数十亿欧元的价格收购华为自动驾驶部门的新闻，成为国内甚至全球媒体关注的焦点所在

  《科创板日报》（上海，记者 曾乐）讯，2月18日，有新闻媒体报道称，德国大众汽车正与中国华为公司进行谈判，有意以数十亿欧元收购华为的自动驾驶部门。针对上述传闻，大众中国方面向《科创板日报》记者回应称“不予置评

  近日，据德国媒体《经理人杂志》报道，大众汽车正在与华为进行谈判，有意以数十亿欧元的价格收购华为的自动驾驶部门。《经理人杂志》援引内部消息人士称，双方集团高层已经就这一笔交易进行了数月谈判，其中涉及到大众汽车并不擅长的技术系统